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羽華屋通訊
決戰銀城
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七月十三日的大亂鬥是什麼?可以說是男人的浪漫,人和油門,剎車和離合器的鬥爭!(說笑罷了,如果要和它們鬥爭的話,那麼請去多學十堂駕駛吧)

什麼大亂鬥?和運輸處的考牌主任的鬥爭罷了。


我考試的時間是早上11:55,算起來任何一個考牌主任遇著我都已經是那一天早上最後一個考生。
那天早上到駕駛學院時都是十分緊張的。一路聽著mp3,一路小聲的唱來減壓(但又有效呢)。

10:00 自費試前熱身
考的是合併試(泊位窄掉頭斜路開車路試一次過考),先把車駛到泊位訓練場練習。狀態不錯,把車駛出學校作路面熱身。駕駛學院的專用考試路線其實不難的。只是由於練習都是用這一條路線,新同學都會在練習,之後幾乎因此要多付四千港元。
熱身之後,導師送了一張進階課程的優惠劵給我(他真的很有信心呢)

11:00 試前小休
處理完生理需要之後,就坐了在二樓的沙發上,不時站起來看學校內的情況。剛好有一個考生在出學校門口就出事了(駕駛錯誤導致考牌主任作出行動:在讓字路口沒看清楚就開車,但冷不提防另一同學不是返回學校...準備$4000吧。心水清的朋友都知道駕駛學院的課堂時間是每小時的0分和30分,才過十一時少許,不會有同學那麼早回學校吧)心裡想一定要看清楚才駛出去啊

11:20 報到
學院規定考試前35分鐘報到,準時出現在報到室(第一次走進這一間房呢)對好資料之後就走上了戰車作正式熱身。在校內簡單的走了兩個圈,作了兩次斜路開車之後就把車駛回泊車處,再走回報到室。

11:40 正式開始
正式走進運輸處辦工室報到,隨後就登上了戰車等待考牌主任的到來。一坐就是十多分鐘。結果就成了頭文字D的招牌動作:托腮。

考牌主任上車了,看樣子不太友善,不過反正當他透明的駕車了,誰坐在旁也沒所謂,只要給我合格就可以。

考牌主任在視力測驗後指示走銀城線,太好了!只要在場內右轉右不出亂子就很順利了。到達門口的讓路線,排在兩架電單車的後面。電單車開走了之後,有一個同學駕車回學校,但是這情況都是小心為上,繼續等!但真的駛得很慢......等車尾消失之後又有另一批車殺到...繼續等...最後可以前進了!

跟著要應付的是真.巴士亂舞。我一路開車,一路留意巴士的路線編號,但是仍然有一架巴士的車尾突出了少許在行車線上(如果我不是掛著駕駛考試牌,他還要突出多一些)。使出多餘的超越物體程序以免太接近那個車尾,過了一關。

跟著的交通燈位轉左,兩線轉左選左線。但巴士司機們長期受到學神們的迫害,都會選右線轉左,但車體龐大需要左邊的空間,多數這些情況我會遲一些起步(反正起步都不會太快)讓巴士駛進了才跟著巴士的車尾轉左。不過視線被巴士阻礙,幾乎看不到快要轉紅燈。

第二次轉燈,巴士都走光了,那麼就可以輕鬆轉左。之後的一半路程都以輕鬆進行,除了一次半空波滑行無被發現之外都沒有大問題。

到達回程路線。果然大直路容易超速,轉換行車線時略為提高車速,但為何引擎聲音比平時的晌亮呢?先鬆開油門,看看錶板:四十多...順勢作停車動作(不要給他察覺)感覺上應該超速了...

先前說過同學才是最大的敵人...到最後一個交通燈口時,離遠看到有一個同學的車打橫在路口中心一彈一彈的...但交通燈是綠的...離遠就把排擋3->2->1到路口白線前,路口的黃方格內有四個同學在慢駛中。看見綠燈而且車還算可以走行中,照駛進去吧...
1->2...很慢...「帶頭的同學不要死火停下啊...」心裡一路罵一路轉到一波,最後安全的「溜」出路口。駛回學校,進行中期試項目。(其實在白線前停下確認再前行才是正確做法...)

沙田考試路線最危險的位置不是場外,而是場內的最後一個90度彎角:急而窄。正確做法是把車以極慢速駛到略為前的位置再快速左轉。不過這一次略為偏左了些許,但沒有問題。

以右轉駛進中期考試區還是第一次,不過停車位置沒問題,中期試項目輕鬆完成。到最後把車駛到停車位置完結考試時,又有不爭氣的同學亂過馬路,車慢溜到幾乎死火...唯有同時把離合器和剎車同踏下,把手制拉上...險。空檔,熄車,一檔。完畢。

12:25 成績公佈
再走進運輸處辦公室取回考試結果...一看考試表格最底兩項:合格和合格。腳還未踏出辦公室就已經歡呼了。省回四千元了!

之後的廣告時間不作介紹了,今次大亂鬥在驚濤駭浪中完結。

後記:正式的駕照星期六會去換。

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