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羽華屋通訊
香港第一部雙層空調巴士光榮退役
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九年前開始這一個興趣的第一日就遇上了它。

早在一年多前,我和一班巴士迷早已經密謀買六合彩為求得到一筆鉅款來收買AL1這輛巴士,而那個時候的消息是這輛巴士不會作保留...而一年多之後,突然收到好友來電,說事情有所突破...


這輛充滿傳奇色彩的巴士,最終都被九龍巴士保留下來,可以泊在巴士車廠內不用泊在荒山野嶺,還要冒著被立心不正之徒破壞。總算是鬆一口氣。

八十年代香港經濟起飛,人們開始講求生活質素,而空調巴士其實在那時都不是一件什麼的特別的產物。早在八十年初就已經出現了第一代的雙層空調巴士,但是那時候的設計是用額外一副引擎來推動空調系統,故耗油量大,不乎合成本效益。

之後亦有出現多個車廠的試驗品出現,而1987年的MCW的試驗車就使用了利用波箱驅動空調機組,但因此而令巴士動力不足應付正常載客情況而最後把空調機組拆掉。到1988年,香港九巴和利蘭車廠和日本電機(Nippon Denso)合作,在利蘭Olympian底盤上,以引擎同時驅動Denso冷機組,最後試驗成功,成為現代空調巴士的「零號機」。

十七年來,這一輛巴士在九巴車隊內不停為市民服務,現在香港大部份專利巴士都已經是空調巴士了呢。而香港政府規定專利巴士車齡不得超過十七年。屈指一算,現在已經是最後的個多月了。

隨著時間流逝,更多新設計的巴士投入了服務,而AL1的機件開始因老化而經常出現毛病,希望七月十日能為大家留下一個美好的回憶吧。

後記:六合彩會繼續買,自用都好嘛。

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